近日，技术中心热板研发中心在成功开发热轧双相车轮钢DP590、DP680等高端产品的基础上，又成功试制了乘用车车轮钢SPFH590-FW。该产品成分控制、性能检测及表面质量均满足客户要求，各项试用指标表现良好。该产品的成功开发，标志着公司车轮钢在“普转高、高转优”的道路上又迈上了新台阶，进一步提高了车轮钢产品的市场竞争力。 据了解，目前，公司车轮钢已实现商用车“全覆盖”，但未涉足乘用车领域。随着乘用车产量逐步攀升，以及乘用车企成本压力日益增大，钢制车轮在成本方面的优势凸显。捕获这一市场消息后，该中心热板研发中心迅速组织相关技术人员成立研发团队，仅用1个月时间便完成了从了解客户需求、调研生产工艺、制定工艺方案，到**后的产品生产。 乘用车车轮与商用车车轮在加工工艺方面差别较大，乘用车轮辐是采用正反双冲压工艺，而轮辋是全自动化******，这就要求材料不仅具有良好强塑性匹配，而且板形和表面质量也需表现****。该研发团队从成分设计入手，去除影响表面质量的Si元素，通过合理科学的工艺设计，从源头开始把好质量关。生产过程中通过层层检验，保障产品各项指标合格。该研发团队克服疫情影响，通过微信、QQ视频等直播方式，密切跟踪试用全过程，**终实现了焊接和冲压性能优异，完全满足了客户要求。