6月7日，世界跨径****的钢混组合索塔斜拉桥——南京长江五桥**后一对桥面钢箱梁顺利吊装，这标志着桥梁钢100%南钢供货、螺纹钢一半以上南钢供货的南京长江五桥具备了合龙条件。 南京长江第五大桥，是世界首座采用粗骨料活性粉末桥面板结构的组合梁斜拉桥，也是世界跨径****的钢混组合索塔斜拉桥，其索塔是国内首创的钢壳-混凝土组合索塔，外层是钢壳结构，内部是钢筋混凝土，这种组合结构有利于提高桥梁的承载力和耐久性，自重和体积比混凝土结构的索塔大大减少，外观也更加纤薄美观。 在南京长江五桥项目中，南钢为各标段承建单位提供了包括索塔钢壳、桥面钢箱梁等在内的整桥的全部钢板（3.6万余吨），一半以上的钢筋混凝土用螺纹钢（超过3万吨）。 南京长江五桥是完善****干线公路和长江下游地区过江通道布局的重要工程，通车后将推动长江经济带发展，支持南京江北新区建设，缓解江南江北过江交通压力。预计今年底，五桥将与浦仪夹江大桥同步通车，将与南京八卦洲大桥、绕城公路、江北大道共同组成绕城快速“一环”。届时，从江北五里桥驾车到河西仅需约10分钟，从江北到仙林**快仅需40分钟。